நானோ கார் : மலிவின் பயங்கரம் !

It has passed the full frontal crash test, the offset and side-crash test to meet the international safety norms.

சரியான நேரத்தில் வந்த சிறப்பான பதிவு.
கண்ணன்! நேற்று இந்து செய்தித்தாளில் கிராஷ் டெஸ்ட் சோதனையை அவர்கள் செய்யவில்லை என்றல்லவா எழுதியிருந்தனர்?

ஏழைகளை ஏழைகளாக வைத்திருந்தால் தான் கம்யூனிசம், சோசியலிசம் போன்ற கொள்கைகள் உயிருடன் இருக்கும் என்பதற்கு மிகச்சிறந்த உதாரணம் உங்களைப்போன்ற ஏழைகளின் “தோழர்கள்” நானோ காருக்குக் காட்டும் எதிர்ப்பு.

ஏழைகளை ஏழைகளாக வைத்திருந்தால் தான் கம்யூனிசம், சோசியலிசம் போன்ற கொள்கைகள் உயிருடன் இருக்கும் என்பதற்கு மிகச்சிறந்த உதாரணம் உங்களைப்போன்ற ஏழைகளின் “தோழர்கள்” நானோ காருக்குக் காட்டும் எதிர்ப்பு.

பதிவு சிறப்பாக இருந்தாலும் ஒரு பக்கப் பார்வை என்பது தெளிவாக விளங்குகிறது.

“ஏழைகளை ஏழைகளாக வைத்திருந்தால் தான் கம்யூனிசம், …”
லட்ச ரூபாய் கொடுத்து விட்டு ஏழைகள் காத்திருந்தால், நாடு நலம் பெறும் என்று நம்புவோர்க்கு, என்ன சொல்லி என்ன ஆகப்போகிறது..சங்கு ஊதுவதைத்தவிர வேறு வழி தெரியவில்லை

//ஒரு பக்கப் பார்வை என்பது தெளிவாக விளங்குகிறது.//

மன்னிக்கவும் ராஜாநடராஜன், இது எப்படி ஒரு பக்கப்பார்வையாகும்… 1லடச ரூபாய் கார்..ஆஹா ஓஹோ என புகழ்வது ஒரு பக்கம்…அதன் பின்ன்னியை விளக்கும் இந்த பதிவு மறுபக்க பார்வையல்லவா? இதில் கூறப்பட்டுள்ள புள்ளி விவரங்களை மறுக்க முடியுமா? இத்தனைக்கும் மேற்கு வங்கத்தில் நடந்த அக்கிரமங்களை முழுவதுமாக கூறவில்லை இந்த பதிவு….! அப்படியே ஒரு தலைபட்சம் என நீங்கள் கருதினால் அது எது என எழுதுங்கள் அல்லது நடுநிலையாக நீங்கள் கருதுவதை எழுதுங்கள். உங்களிடமிருந்து இது போன்ற ஆக்கங்களைத்தான் நான் எதிர்பார்க்கிறேன்.

//ஏழைகளை ஏழைகளாக வைத்திருந்தால் தான் கம்யூனிசம், சோசியலிசம் போன்ற கொள்கைகள் உயிருடன் இருக்கும் என்பதற்கு மிகச்சிறந்த உதாரணம் உங்களைப்போன்ற ஏழைகளின் “தோழர்கள்” நானோ காருக்குக் காட்டும் எதிர்ப்பு.//

யோவ் அனானி என்னையா தமாசு இது? எந்த ஏழைய்யா லட்ச ரூவா குடுத்து காரு வாங்கரான்? இல்ல லட்ச ரூவா இருந்தா காருதான் வாங்குவானா? இல்ல லட்ச ருவா காரு வாங்குனா அவன் ஏழ்மை போயி பணக்காரன் ஆயிடுவானா? உங்களுக்கு சோசலிசம் மேல காண்டா இருக்கலாம் அதுக்காக இப்படி வந்து உளரக்கூடாது. போய் பதிவ படிச்சிட்டு விவரங்கள சேலஞ்சு பண்ணு…ம் டைம் ஆவுது!

நல்ல பதிவு. அம்பானி குழுமத்தை பற்றீ அதிகார வட்டத்தில் இருக்கும் என் நண்பர் ஒன்றூ சொல்வார்.
இந்த நாட்டிற்கு யார் பிரதம மந்திரியாக வந்தாலும், தேர்தெடுக்கப்படும் finance minister R+ அல்லது R- என்பதைதான் விசாரிப்பாராம். அதாவது, அந்த RELIANCE குழுமத்திற்கு ஆதரவாகவா( R+) அல்லது எதிராகவா(R-) . R+ மட்டும்தான் finance minister ஆக முடியும். ( நகைச்சுவைக்காக, நான் O+ Blood பிரிவை சேர்ந்தவன்). நீனைத்து பாருங்கள், CORPORATE COMPANY செல்வாக்கை. corporate company களூக்கு கம்யூனிச கட்சி, மதவாத கட்சி என்ற வேறூபாடெல்லாம் கிடையாது. அவர்களூக்கு வேண்டியது Healthy Bottom Line. அதாவது, லாபம் மட்டுமே. அதற்காக பல கொலைகளீயும், பலர் வேலைக்கும் கல்தாவும் கொடுப்பார்கள்.

சற்றுமுன் கிடைத்த தட்ஸ் தமிழ் செய்தி. டமுக்குடப்பா நடுநிலை அங்கி (கோவணம்னா சில பேருக்கு கோவம் வருது) தரித்தவர்களுக்கு

http://thatstamil.oneindia.in/lifestyle/automobiles/2009/0325-nano-bookings-to-reduce-tata-motors-funding.html
……………………………………………………………………………
மும்பை: நானோ கார் மூலம் கிடைக்கும் தொகையை பயன்படுத்தி கடந்த ஆண்டு டாடா நிறுவனம் வாங்கிய ஜாகுவார் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் நிறுவனஙகளுக்கான பணத்தை செலுத்தும் என்று தெரிகிறது. இதன்மூலம் டாடா தனது நிதி பிரச்சினைகளை சமாளிக்கவுள்ளது.

டாடா நிறுவனம் கடந்தாண்டு பொருளாதார நெருக்கடி ஏற்படுவதற்கு முன்னதாக இங்கிலாந்தை சேர்ந்த ஜாகுவார் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களை ரூ. 9,200 கோடிக்கு கையகப்படுத்தியது. வரும் ஜூன் மாதம் இந்நிறுவனங்களை வாங்கியதற்கான ஒப்பந்தத்த தொகையின் ஒரு பகுதியை டாடா கொடுக்க வேண்டியுள்ளது.

ஆனால், 2008ம் ஆண்டு கணக்கின்படி டாடா மோட்டர்ஸ் நிறுவனத்தில் கைவசம் ரொக்கமாக ரூ. 500 கோடி மட்டுமே இருந்தது. இதை நானோ விற்பனையின் மூலம் சரிகட்ட டாடா முயற்சி மேற்கொண்டுள்ளது.

நானே கார் வாங்க விரும்புபவர்களுக்கு ரூ. 300 என்ற விலையில் விண்ணப்பங்களை வினியோகித்து வருகிறது டாடா மோட்டர்ஸ் நிறுவனம். மக்களிடம் இருக்கும் எதிர்பார்ப்பால் லட்சக்கணக்கில் விண்ணப்பங்கள் குவியும் என்று தெரிகிறது.

இவர்களில் குலுக்கல் முறையில் முதலில் ஒரு லட்சம் பேர் தேர்வு செய்யப்பட்டு அவர்களுக்கு முதலில் கார் வழங்கப்பட இருக்கிறது. கார் வாங்க விரும்புபவர்களை ஏப்ரல் 9ம் தேதி முதல் 25ம் தேதிக்குள் ரூ. 95,000 வைப்பு தொகையை செலுத்த வேண்டும்.

இவர்களுக்கு கார்கள் வரும் ஜூலை மாதம் முதல் வழங்கப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. டாடா இந்தாண்டு 50,000 முதல் 60,000 நானோ கார்களை தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. எப்படியும் 5 லட்சம் பேராவது விண்ணப்பிப்பார்கள் என இந்நிறுவனம் எதிர்பார்ப்பதால் அடுத்த ஆண்டு கார் உற்பத்தியை 2.5 லட்சமாக உயர்த்த முடிவு செய்துள்ளது.

5 லட்சம் கார்கள் விற்பனை செய்வதென்றால் டாடாவுக்கு முன்கூட்டியே வைப்பு தொகையாக ரூ. 5,000 கோடி கிடைக்கும். இதை வைத்து டாடா தனது நிதி பிரச்சினைகளை எளிதாக சமாளித்துவிடும் என தெரிகிறது.

இது குறித்து அமெரிக்காவின் மெரிலிஞ்ச் வங்கியை சேர்ந்த நிபுணர்கள் அருண் மற்றும் குணால் தயாள் கூறுகையில், டாடா நிறுவனத்துக்கு விண்ணப்ப கட்டணமே பெரிய லாபமாக இருக்கும். அவர்கள் கார் கொடுக்க தாமதமானால் 1 ஆண்டு வைப்பு தொகைக்கு 8.5 சதவீதமும், 2 ஆண்டு வைப்பு தொகைக்கு 8.75 சதவீதமும் வட்டி தருவதாக கூறியுள்ளார்கள். இதனால் பணத்தை போட்டவர்கள் திரும்பப் பெற எண்ண மாட்டார்கள். இதனால் அவர்களிடம் பணபுழக்கம் தாராளமாக இருக்கும் என்கிறார்.
………………………………………………………..
ஆக டாடா காரு செய்யறது மட்டும் ஓசியில்ல அவன் பட்ட கடனை(!) கூட ‘ஏழைகளின்’ காசை கொன்டு அடைக்கிறான்.. நல்லா இருங்கடே!

அருமையான பதிவு… மோடி, டாடாவுக்கு 30,000 கோடி மொய் எழுதியதை போல்.. அலைக்கற்றை (spectrum) விற்பனையில் நமது கலைஞர் & கோ எழுதிய 60,000 கோடி மொய் வாங்கியது நினைவுக்கு வருகிறது…

மன்னிக்கவும்,

இது கட்டுரைக்கு சிறிதும் சம்பந்தமில்லாத செய்தி,

தற்போது சிதம்பரத்தில் பார்ப்பன பண்டாரங்களின் ஊர்வலம் நடைபெற்று வருகிறது,இல .கணேசன்,ராம.கோபாலன் தலைமையில் இந்து அறநிலையத்துறை கோயிலை கையகப்படுத்தியதை கண்டித்து ஊர்வலம் நடைபெறுகிறது.தற்போது ஆர்.எஸ்.எஸ் மையமிட்டு கலவரச்சூழலை ஏற்படுத்திவருகின்றன.

அட்டகாசமான பதிவு… ஒரு ரூபாய்க்கு புளுத்த அரிசி திங்குற மக்கள் இருக்குற நாட்டுல என்ன **ருக்குடா லட்ச ரூபா காரு? வயிறு எரியுது…இதவிட நம்மள கேவலப்படுத்த முடியாது!

அம்பானி சும்மா தொழில் செய்து திறமையால் வந்தார். அதனால் எல்லோரும் அப்படி வரலாம்.. என்பது போன்ற தன்னம்பிக்கை புத்தக் குப்பைகளைப் படிப்பத்துடன் அவரின் மாறுபட்ட தெறமைகளை (எழுத்துப் பிழை அல்ல) அறிந்து அனைவரும் அவர்போல முன்னேற இந்தப்புத்தகத்தையும் படிக்க வேண்டும்.

Polyester Prince-The Real Story of Dhirubhai Ambani
by Hamish McDonald

பக்கவாட்டு குறிப்பு:
இந்த புத்தகம் இந்தியாவில் தடைசெய்யப்பட ஒன்று.

http://www.iht.com/articles/1999/01/16/booksam.t_0.php

/……But this book is as much about power as about business. In India, Ambani has for nearly two decades been an immensely powerful and controversial figure whose business ambitions have been intertwined with political and bureaucratic power in Delhi. This is a city where suitcases of cash are often an ingredient of decision making, but where press, political opponents and business rivals are always at hand with exposés, plots and rumors…..

He describes a series of high-profile incidents in which corruption allegations are legion, and fraud and even murder charges come close to Ambani associates. This is not new to Indian readers, having been exhaustively covered in the local press. But McDonald, a correspondent who was based in Delhi for several years and is now foreign editor of the Sydney Morning Herald, retells some long and complex tales in a concise dispassionate manner ……..//

நச்!

Ada nasama pora natharingala!!

Do you know the benefits of such effort:
– Many low and middle class will get employment. they need not go as slave labor elsewhere
– GDP will increase and inflation will be under control
– export will bring in foriegn exchange and will help indian balancesheet
– this will give tough competition to imported cars and monopoly of companies like maruti
– will be an inspiration to millions of indians to do something good to the country

As we expected, Modi understood the benefits to indians and put in a sum as investment for good cause. He did not squander the money like the likes of karunanithi private limited. this is one more certificate to modi about why indians want him as prime minister

on tata group, i am a proud director in one tata company. this is only group in india in which there are no labor unions. because
– they treat their employees fairly
– this group does several pilanthropic activities
– their charity to india is innumerous starting with tata airlines, tata institute of science, tata admin services, and more
– they never bribe anybody nor do they accept

Articles like yours captilize on ignorance of crowds and you resort to cheep advertisemnet.
SHAME ON YOU VINAVU. YOU COULD BETTER DO PROS..ION. INSTEAD OF SUCH FALSE PROPAGANDA

PARAMS

டாக்டர் ருத்ரன்,
சிறப்பான பதிவு! இந்த மாதிரி சங்கை ஊதுவதில் களைப்படையாதீர்கள்!

எனக்கு நில விவரங்கள் தெரியாது. ஆனால் 400 ஏக்கர் நிலத்துக்கு 1100 கோடி என்றால் ஒரு ஏக்கருக்கு 27 லட்சத்து சொச்சம் விலை என்றாகிறது. இது மார்க்கெட் விலையை விட குறைவு என்றால் மார்கெட் விலை என்ன? பெரிய பணக்கார விவசாயிகள் இருக்கும் இடமா, இல்லை ஈசிஆர் ரோடு மாதிரி டாடா வருகிறேன் என்று சொன்னதும் விலை ஏறிவிட்டதா?

குஜராத் அரசின் ரகசிய உடன்படிக்கை என்று எழுதி இருந்தீர்கள், குஜராத் அரசு 30000 கோடி வரிப் பணத்தை டாடா தொழிற்சாலைக்கு செலவழிக்கப் போவதாகவும் எழுதி இருந்தீர்கள். இரண்டுமே அதிர்ச்சி தரும் விஷயங்கள். இன்சென்டிவ் என்ற பேரில் தொழிசாலைகள் தொடங்க நேரடியாகவும் மறைமுகமாகவும் பணம் செலவழிப்பது நடப்பத்துதான், ஆனால் 30000 கோடி பணம் செலவு என்றால் என்னத்தை சொல்வது?

ரகசிய உடன்படிக்கை, அதுவும் போன வருஷம் நடந்த உடன்படிக்கை எப்படி வெளியில் வந்தது? தேர்தலில் ஒருவர் மீது ஒருவர் மண்ணை வீசிக் கொள்ள! கேவலம்! இந்துவில் வந்த சுட்டிகளையும் தர முடியுமா?

30000 கோடி! வயிறு எரிகிறது. 30000 கோடியில் கடனாக கொடுக்கப்பட்டிருக்கும் நில மதிப்புக்கான 400 கோடி ப்ளஸ் 0.1% வட்டியில் கொடுக்கப்பட்டிருக்கும் 9750 கோடி ஆகியவற்றுக்கு “நியாயமாக” 5% வட்டி என்று வைத்துக் கொண்டாலும் வர வேண்டிய கிட்டத்தட்ட 10000 கோடி அடங்குமா? இல்லை அது தனியா? 30000 கோடி என்பது infrastructure வேலைகளுக்கு மட்டும் ஆகும் செலவா? குத்துமதிப்பாக கணக்கு சொன்னீர்கள் என்றால் கூட உதவியாக இருக்கும்.

RV the tamil blog is by vinavu team, i am sure they will answer your question.

எது புதிதாக வந்தாலும் ஒரு ஓட்டை, ஒரு உடைசல். நமக்கு கிடைக்கிற நன்மையை பாருங்க, எழுதுங்க. உங்கள் பார்வையில் உலகம் இருந்தால், நீங்கள் ஒருவர்தான் நல்லவர், வல்லவர். திருந்தங்கப்பா!

Nanum NANOvil
Niyum NANOvil.
Namal iruvarum santhibbatho
Nakabaddinaththil
NaaluNadkal
Naamiruvarum
Nanre kaathalibbom.

//ஏழைகளை ஏழைகளாக வைத்திருந்தால் தான் கம்யூனிசம், சோசியலிசம் போன்ற கொள்கைகள் உயிருடன் இருக்கும் என்பதற்கு மிகச்சிறந்த உதாரணம் உங்களைப்போன்ற ஏழைகளின் “தோழர்கள்”//

100% True.

When General Motors decided to close down its plant in Canada, Canadian govt agreed to pay 7 billion dollar to bail out the company but GM threatnen to get more bail out money. now there is talk going on between them. So all the countries spend taxpayers money to protect the industries and giving subsidies bail outs etc. Govt. alone can not bring overall development in the country. Business and Govt should go together, that to Indian companies like Tata, Relaince should be encouraged. But at what level is the big question in India. The problem in India is corrupted politicians Modi for Tata, Karunandhi for Spectrum Etc., will be ready to sell our country. Ithu namma nattu Thalavidiya? ithai Matave Mudiyatha?

வினவு –

இந்த கட்டுரை மேலும் வலு சேர்க்க வேண்டும். மலிவினை சுற்றியுள்ள செலவினைக் காட்டியது போல் சுற்றுச் சூழல் மாசு மற்றும் சாலை நெரிசல் ஆகியவற்றையும் எடுத்துரைக்கலாம் – உதாரணமாக இந்த கார் 2 சிலிண்டர் என்ஞின் கொண்டு ஓடுகிறது. 2 சிலிண்டர் என்ஜின் 4 சிலிண்டரை விட அதிகம் புகைக் கக்கக் கூடியது என்று அதனை தலை முழுகி பல ஆண்டுகள் பின் அதனை மீண்டும் கொண்டு வந்துள்ளனர் !

டாடா சூமோ தயாரான முதல் சில ஆண்டுகள் அவை பல சாலை விபத்துகளில் சிக்கி அப்பளமானது நினைவிருக்கிறது, சூமோவின் நிலையே அப்படி என்றால் நானோவை நினைத்தால் பயமாகவே இருக்கிறது.

இந்தியாவில் கிராஷ் டெஸ்ட் தேவையில்லை என்பது குறிப்பிடத் தக்கது. இருப்பினும் மக்கள் அதனை கேட்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறேன்.

உண்மையில் இந்த கார் யாருக்கு இலாபம் என்று இக்கட்டுரை தெளிவாக்குகிறது !

//விவசாயத்த அழிச்சபின்னாடி என்னயா தின்னுவீங்க , நீங்க போடச்சொல்லுறீங்களே அந்த காட்டாமணக்க கரைச்சுதான் உங்க வாயில ஊத்தணும்/

விவசாயம் குறைந்தால் அரிசி விலையை ஏத்து. விவசாயிக்கு லாபம்தானே.

ஒரு குடும்பம் விவசாயம் செய்கிற‌ நிலத்தை பல குடும்பங்களின் வேலைக்காக எடுப்பதில் தவறேயில்லை(சரியான விலையில்). அப்புற‌ம் சும்மா இந்த‌ ப‌ழைய‌ ப‌ல்ல‌வியே பாடாதீங்க‌ப்பு. அர‌பு நாடுகளில் என்ன‌ முப்போக‌ம் விளைகிற‌தோ? அவ‌ன் எப்ப‌டி சாப்பிடுகிறான்?. ம‌க்க‌ளின் வாங்கும் ச‌க்தி பெருகுமேயானால் விவசாய பொருட்களை எந்த‌ நாட்டிலிருந்தும் இற‌க்கும‌தி செய்ய‌லாம். பிச்சைகார‌ன் இல்லாவிட்டால் இந்த‌ புண்ணாக்கு க‌ம்யூனிச‌ம் இல்லை. செய‌ல‌லிதா சொன்ன‌ மாதிரி உண்டி குலுக்க‌த்தான் க‌ம்யுனிஸ்ட்டுக‌ள் லாய‌க்கு.

வெளிநாட்டுக்காரன் முதலீடு செய்தால் காலனியாக்குகிறார்கள் என்று கூப்பாடு.

உள்நாட்டுக்காரன் முதலீடு செய்தால் முதலாளித்துவம் என்று கூப்பாடு.

இதற்குப் பெயர்தான் கம்யூனிசமோ??

சரியான நேரத்தில் சரியான சவுக்கடி

நானோ கார் – மத்திய தர மக்கள் நா நோ கார் என சொல்லும் நாள் விரைவில் வரும். கெட்டிகாரன் புளுகு எட்டுநாளைக்கு என்பார்கள். பார்ப்போம்.தங்கள் கட்டுரையும் விளக்கமும் சூப்பர்.

வாழ்க வளமுடன்,
வேலன்.

after reading this article i feel ..some one who against to moodi,,,,,,and he say more about anti hindus….dont mix politics and business together……realy it bad…..u have put lot off effort to publish this article,,,,but it went vain when u mix politic with this

அருமையானப் பதிவுக்கு நன்றி தோழரே

/*2 சிலிண்டர் என்ஜின் 4 சிலிண்டரை விட அதிகம் புகைக் கக்கக் கூடியது என்று அதனை தலை முழுகி பல ஆண்டுகள் பின் அதனை மீண்டும் கொண்டு வந்துள்ளனர் !*/

நண்பர் bmurali80,

சுற்றோக் என்பதை தவறாக சிலிண்டர் என்று குறிபிட்டுவிட்டீர்கள் என நினைக்கிறேன் .

2 சுற்றோக் என்ஜின் 4 சுற்றோக் விட அதிகம் புகைக் கக்கக் கூடியது, என்பது சரி என்று நினைக்கிறேன்

நன்றி

எது புதிதாக வந்தாலும் ஒரு ஓட்டை, ஒரு உடைசல். நமக்கு கிடைக்கிற நன்மையை பாருங்க, எழுதுங்க. உங்கள் பார்வையில் உலகம் இருந்தால், நீங்கள் ஒருவர்தான் நல்லவர், வல்லவர். திருந்தங்கப்பா!

பொதுப்போக்குவரத்தை அதிகப்படுத்தாமல், முதலாளிகள் லாபம் சம்பாதிக்க இப்படி நானோ, நீனோ என அறிமுகப்படுத்துவது நல்லது அல்ல என்பதை நன்றாக விளக்கியுள்ளீர்கள்.,

ஏற்கனவே சென்னை மாதிரி மெட்ரோ சிட்டிகளில், காலையிலும், மாலையிலும் ஒரு கி.மீட்டரை கடப்பதற்கு அரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஆகிறது. மண்டை காய்கிறது.

இங்கு ஓடுகிற எல்லா கார்களிலும் கீறல்கள் உண்டு. அடிக்கடி சாலைகளில் திட்டி, கட்டிபுரண்டு சண்டையெல்லாம் போடுகிறார்கள்.

மக்கள் எப்படி போனால் என்ன? முதலாளிகளுக்கு ஆதரவான அரசு, முதலாளிகளை தான் ஆதரிக்கும். பிறகு, தொழிலாளர்களையா பார்க்கும்.

ஏப்பா ஒரு லட்ச ரூப காரு நம்ம கைக்கு வரப்ப ஒரு லட்சத்துக்கே வருமா?
இதப்பத்தி யாராவது யோசிசீங்களா?

TO
The Board Member
TATA Group of Companies.

Dear sir,

Sub: Status of India

With reference to the above subject and subsequent your opinion about the concern of “Corporate World”, we wish to bring to your notice the following points for your kind perusal.

The Indian elite keep ranting about the economy’s growth rate while the corporate people all excited about the stock market and foreign exchange earning by displacing thousands of people/farmers to construct a factory.
Can we see what is the status of Indian ordinary people and farmers? See below all the reports of how ordinary people grinding under poverty, malnutrition and the status of agriculture.

The Washington-based International Food Policy Research Institute released its report “The World’s Most Deprived: Characteristics and Causes of Extreme Poverty and Hunger” on 6th Nov 07. The Institute devised the global hunger index (GHI) as a measure of poverty & hunger in a country.( http://www.ifpri.org )

1) India ranks way down at 96 among 119 developing countries included in the report. Even Nepal is four notches higher at 92, Pakistan 88, Myanmar 68, Sri Lanka 69, China 47.
In contrast, Mauritius is among the top 20 of least hungry countries.

In India share of agriculture in GDP in 1975 is 41% but whereas agriculture contribution to GDP has come down to 18% in 2005 see the report in the link. (http://www.ifpri.org/2020/focus/focus15/focus15.pdf )

2) Regarding child malnutrition, , a separate study (www.indiatogether.org)
finds that 1 in 2 Indian rural children under 3 is hungry.

3) And nearly 150,000 Indian farmers committed suicide in the period 1997- 2005, official data show. While farm suicides have occurred in many States, nearly two thirds of these deaths are concentrated in five States where just a third of the country’s population lives. (See P Sainath, http://www.zmag.org 12 nov 07)

4) INDIA also leads the world in the number of women dying in childbirth – 117,000 in 2005.
This means a maternal mortality ratio of 450 deaths per 100,000 live births. The Pakistan figure is 320, Sri Lanka 58 and China 45 (one tenth of India’s) [R Hensman, 19 Nov 07 http://www.countercurrents.org

5) Times of India, 20 Nov 07 reported that India has the largest number of illiterates in the world.
It ranks 126th out of 177 countries in the Human Development Index (UNDP 2006)

Having read all the above reports, still you wanted to continue as director of a corporate company?

Mutrilum oru ularal, one sided article.

காரு வாங்கி ஊர சுத்தற வெறியில் இருக்க்றவங்களுக்கு உண்மையை சொன்னா
உறுத்துது……

இங்கே சிலர் ஒரு தொழில் வளர இன்சென்டிவ் கொடுப்பது சரிதானே, மற்ற நாடுகளில் நடப்பதுதானே, நன்மையை பாருங்கள் என்றெல்லாம் எழுதி இருக்கிறார்கள். இவற்றில் நியாயம் இல்லாமல் இல்லை. ஆனால்:

1. Incentives are more appropriate for strategically important ventures that cannot be profitable in the short run. மின்சாரம், alternate energy போன்றவை நல்ல உதாரணனகள். மேலும் கார்கள் வருவது strategically important இல்லை.

2. இன்சென்டிவ் கொடுப்பதற்கு முன்னாள் ஒரு cost-benefit analysis நடத்தப்பட வேண்டாமா? டாடா தொழிசாலை அமைவதால் பொருளாதாரம் எவ்வளவு தூரம் பெருகும், அரசு கொடுக்கும் சலுகைகளுக்கு ஏற்ற பலனை மக்கள் பெறுவார்களா என்றெல்லாம் ஆராய வேண்டாமா? அப்படி கண் துடைப்புக்காவாவது ஆராய்ந்து பார்த்து இந்த தொழில் குஜராத்துக்கு வருவது நல்ல விஷயம் என்று நிர்ணயித்திருந்தால் ரகசிய ஒப்பந்தம் போட வேண்டிய அவசியம் இல்லையே? இது என்ன மோடியின் பணமா அவர் இஷ்டத்துக்கு வாரி இறைக்க? நம் பணம்!

3. அமெரிக்காவில் சாலைகளை பெருக்கினார்கள், கார் தொழில் வளர்ந்தது etc. எல்லாம் சரிதான். ஆனால் அங்கே கார் தொழில் பல லட்சம் குடும்பங்களுக்கு வாழ்க்கையில் முன்னேற வாய்ப்பு கொடுத்திருக்கிறது. சாலைகளில் கார்கள் மட்டும் அல்ல, சரக்கு லாரிகள், ட்ரக்குகள் ஆகியவையும் போகின்றன – அதனால் வியாபாரம் பெருகுகிறது என்பதையும் மறந்து விடாதீர்கள். இங்கேயோ ஒரு 5000 குடும்பங்கள் நேரடியாகவும், டீலர்கள், மெக்கானிக்கள் என்று ஒரு பத்து பதினைத்தாயிரம் குடும்பங்கள் மறைமுகமாகவும் பயன் பெறலாம். சரி ஒரு லட்சம் குடும்பங்கள் என்று வைத்துக் கொள்வோமே! 30000 கோடி செலவு, ஒரு லட்சம் குடும்பம் பயன் பெறுகிறது என்றால், ஒரு குடும்பத்த்துக்கு ஆகும் செலவு 30 லட்சம். Enough said.

லட்ச ரூபாய் கார் என்பது விளம்பரத்துக்குத்தான் மெய்யான விலை 1.3 லட்சம்/2.3 லட்சம். இங்கு உள்ளவர்கள் சௌதி அரேபியா மாதிரி நம்ம நாடும் முன்னேருதுன்னு சொல்லும் போது வயிறு பத்திக்கிட்டு எரியுது

தோழமையுடன்
செங்கொடி

//ஒரு இலட்ச ரூபாய்க்கு காரா என வாய் பிளப்பவர்களின் மூளைக்கு இந்த விளம்பரத்தையும் , கட்டுரையையும கொண்டு செல்லுமாறு உங்களைக் கேட்டுக் கொள்கிறோம்.//
இக்கட்டுரையை “தமிழ்குறிஞ்சியில்” வெளியிட்டுள்ளோம்.

In Indian corporate circle often we come across that Gujarat CM Modi has done lot of welfare activities in his homeland. But actually what is the real situation in “VIBRANT” Gujarat as it is being claimed by MODI government.

V— VIOLENT
I— INTOLERANT
B—BLUFFING
R—REVENGEFUL
A—ARROGANT
N—NEGLIGENT
T—TERROR FILLED

See the report in the link http://www.khabrein.info/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=19363

This report was written by Cedric Prakash Director of “Prashant”, the Ahmedabad-based Jesuit Centre for Human Rights, Justice and Peace

but one thing is sure, no one can save india from these politicians and the coporates. God has to give the strength to the civilians to survive in this kind of circumstances.

விவசாயிகளுக்கும், சிறு தொழில் செய்யும் முதலாளிகளுக்கும், கல்விக்காக மாணவர்களும் கடனுக்காக வங்கி சென்றால் ஆயிரம் கேள்விகளையும், அலைக்கழிப்புக்களையும் சந்திக்கும் மக்கள் இருக்கும் நாட்டில் ஒரு முதலாளிக்கு மின்னல் வேகத்தில் எவ்வளவு பெரிய சலுகைகள், கடன்கள்?