பொதுப் போக்குவரத்தை தனியார் மயமாக்க மோடி அரசு சதி

சிவா,

ஒரு நல்ல சரத்தை வைத்துக்கொண்ட நூறு கொடூரங்களை சட்டமாக்க முனைவது சரியா.

உயிரிழப்பை ஏற்படுத்திய விபத்திற்கு ஒட்டுநர் தான் காரணம் என்றால் அவருக்கு இங்கே குறிப்பிட்ட தண்டனையை விட கூடுதலாகவே கொடுக்கலாம். இதற்கு ஏற்கனவே இருக்கும் சட்டங்களிலிலேயே வழியிருக்கிறது என்றே நினைக்கிறேன்.

தற்போது அரசுப் பேருந்து ஒட்டுநர்கள் தகுந்த உறக்கமின்றி இருநாட்கள் அல்லது மூன்று நாட்கள் கூட தொடரந்து வண்டியோட்டும்படி நிர்பந்திக்கப் படுகிறார்கள். இது விபத்துக்கள் ஏற்படுவதற்கு முக்கிய காரணம். அவர்களுக்கு மனவுளைச்சலை ஏற்படும் விதத்தில் அதிகாரிகள் நடந்து கொள்வது வாடிக்கையாகிவிட்டது. இதுவும் ஒட்டுநர்கள் நிம்மதியாக வேலைசெய்ய முடியாத நிலையை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. இதற்கெல்லாம் அதிகாரிகளுக்கு தண்டனை அறிவிக்கப்பட்டிருக்கிறதா.

@pk,I endorse your view.If you take a study in Chennai among two-wheeler users,most of the lower middle class people/workers with low income use the local brand moped TVS or Bajaj M80.If they are compelled to go to the authorized service center and not to local mechanic,they have to leave the vehicle at least for one/two days in that center.They may not be able to repair the existing spare parts.They will be forced to replace the faulty spare part.India is not yet ready for “use and throw”in automobile spare parts.Now only,Indians are used to “use and throw”in ball-pens and toys.At least,few readers would have read about SPARROW LAUNDRY-SPA FOR SHOES &BAGS where your used leather bags/shoes are collected at your door steps and delivered back after repair.

@pk,It is not the case with marginal people alone who cannot afford to spend more to get the services.When I was working as a Branch Manager in a nationalized bank,some of my current account customers closed their accounts with our branch.When I asked the reasons,they told me that they were gong to open accounts with a private bank and some of them in a foreign bank.They were attracted by the sophisticated services as advertised by these banks.After 6 months,these customers came back to me.They told me that they could not afford to bear the service charges levied by these banks especially for occasional return of cheques.Small business men were frankly informed by that foreign bank that the overdraft limits of 3 to 5 lakhs were uneconomical for their bank.Some of them told that there is no personal touch and they were treated just as a “current account number”They have narrated their experiences in non-resolving of their grievances.When they dialed the Customer Service Numbers given by these banks,they had to repeat their sad stories to different Customer Service Officers over phone daily with no solution.Customer Service Officers in nationalized banks are more responsive.

Nice one, Anani……

//வெனிசுவேலாவில் இடதுசாரி முழக்கம் எழுப்பினார்கள். என்ன ஆச்சு? ஒரு ரொட்டித்துண்டுக்கு மக்கள் அடித்துப் பிடித்து ஓடுவது பார்க்க பரிதாபமாக இருக்கிறது.//

சரி, பிலிப்பைன்ஸ், இந்தோனேசியா, ஹைதி மற்றும் பல்வேறு ஆப்ரிக்க நாடுகளில் இடதுசாரி முழக்கம் இல்லையே அப்புறம் ஏன் அங்கெல்லாம் கொடிய பஞ்சம் தலை விரித்து நர்த்தனம் ஆடுகின்றது.

//சாலை விபத்துகளைக் குறைக்க சீர்திருத்தங்கள் தேவைதான். இப்போது மட்டும் என்ன, இருப்பதிலேயே லஞ்ச ஊழல் தலைவிரித்து ஆடுவது ஆர்.டி.ஓ.வில்தானே? அதனால் தான் அந்த அமைப்புக்கு மரண அடி கொடுக்கிறார்கள்.//

இந்த அல்பத் தனமான வாதத்திற்கு, உமா சங்கருக்கு கூறிய பதிலை கண்டுக்கொள்ளவும். உமா சங்கருக்கு எழுதிய பின்னூட்டம் உங்களுக்கும் சேர்த்து தான்

உமா சங்கர்………..

//RTO – முழுக்க ஊழல்…அதனால் இது நல்ல அம்சம். தனியாரிடம் ஒப்படைப்பது எலோருக்கும் நல்லது.
இதனால் productivity அதிகரிக்கும்.//

இதை தான் நானும் சொல்கிறேன், இன்று நீதிபதிகளே 10க்கு 9 பேர் கிரிமினல்களாக, ஊழல் பேர்வழிகளாக தான் இருக்கிறார்களாம் எனும்பொழுது பேசாமல் நீதி மன்றத்தை தனியார் மயமாக்கினால் மிக நன்றாக இருக்கும். அதே போல் தான் ராணுவத்திலும் ஊழல் மலிந்து கிடக்கிறது அதையும் தனியார் மயமாக்கி டாட்டா, அம்பானி போன்ற கரையான்களுக்கு பங்குப் போட்டு கொடுத்து விட்டால் நல்லது. மொத்தத்தில் பாராளுமன்றம் என்கிற பன்றித் தொழுவமே ஊழல் பன்றிகளால் நாறி நாற்றம் எடுக்கிறது ஆக இந்தப் பாராளுமன்றத்தை எப்படி தனியார் மயமாக்கலாம் என்று ஒரு யோசனை கூறினால் இன்னும் நல்லது.

//இதுவும் நல்லதே; விபத்துகள் குறையும்//

அட அறிவிலிகளா!!!! நாட்டில் விபத்துக்கள் குறையே வேண்டுமானால், சாலை வசதியை மேம்படுத்த வேண்டும், குண்டு குழி, மேடு பள்ளம் இல்லாமல் சீரான தரமான சாலை அமைத்துக் கொடுக்க வேண்டும். மேலும், ரோட்டை அகலப் படுத்தி கனரக வாகனம், இலகு ரக வாகனம் என்று தனி தனியாக செல்வதற்கு பாதை அமைத்து ஒழுங்குப் படுத்தி தர வேண்டும். எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக விபத்துக்கள் பெரும்பாலும் நடப்பதற்கு முக்கிய காரணமே மது அருந்தி விட்டு வாகனத்தை இயக்குவதால் தான். அதை தடுக்க காஷ்மீர் முதல் கன்னியாகுமரி வரை உள்ள மொத்த இந்தியாவிற்கும் மது விலக்கை அமல் படுத்த வேண்டும். இதை செய்தாலே சாலை விபத்துக்கள் பெரும் அளவில் தவிர்க்கப் பட்டு விடும். மொத்தத்தில் விபத்துக்களை குறைக்க வேண்டுமானால், பொதுப் போக்கு வரத்தை ஆதிக்கப் படுத்தி, முடிந்த அளவிற்கு மக்களை தனியார் வாகனத்தை நோக்கி ஓட விடமால் செய்தாலே போதுமானது. மோடி ஒரு நாணயமான மனிதராக இருந்திருந்தால் இதைத் தான் செய்திருப்பார். என்ன செய்வது நம் நேரம், ஒரு கேவலமான தரகனுக்கு இந்த நாடு வாக்கப் பட வேண்டும் என்று தலை எழுத்து.

/இந்தச் சட்டப்படி இனி உள்ளூர் கடைகளில் சர்வீஸ் செய்யக் கூடாது. மாறாக, சர்வீஸ் சென்டர்கள் என்று ஒவ்வொரு வாகன தயாரிப்பு – விற்பனை நிலையங்கள் வைத்திருக்கும் இடத்தில் தான் செய்ய வேண்டும்.//

இதுவும் ஒரு நல்ல விஷயம் தான்; இதனால் தரமான சேவை கிடைக்கும்
நமக்கு திறமையான நம்பிக்கையானவர்கள் வண்டிகளை கையாள வேண்டும்.//

உள்ளூர் கடைகளில் இருப்பவர்களுக்கு திறமைக் குறைவு என்று எந்த அலக்கீட்டில் கூறுகிறீர்கள். என் அனுபவத்தில் நான் கூறுகிறேன், Authorised Sevice centre களை காட்டிலும் உள்ளூர் மெக்கானிக்குகள் எவ்வளவோ திறமையானவர்கள். சர்வீஸ் மையங்களை காட்டிலும் குறைந்து விலையில் மிகத் தரமாக நேர்மையாக வேலையை செய்து முடிப்பதை நான் பார்த்து இருக்கிறேன்.

யார் எவ்வளவு தான் கூறினாலும் நாம் எதையும் ஏற்றுக் கொள்ள கூடாது என்கிற கொள்கை முடிவோடு தான் இங்கு வந்திருக்கிறோம். மோடி போன்ற ஏகாதிபத்திய எச்ச்சகலைக்கு சோம்பு தூக்குவதென்று ஆனப் பிற்ப்பாடு எதைக் கூறி என்ன. மோடி ஆடாவிட்டாலும் மோடியின் தொங்கு சதைகள் நன்றாகவே இங்கு ஆடிக் கொண்டிருக்கின்றன.

@Umashankar,I do not know about your experience in the “authorized”service centers.If you leave your car for service,you will get a call within few hours stating that such on such spare parts are to be replaced and invariably these will be major and costly parts.I agree that these major parts are to be replaced for our safety.But,after the service,you will find that the costly parts are replaced and you get a bill for a fat sum.But alas, you will find that lot of minor faults listed by you left unattended.You can yourself buy original parts and give to a private mechanic.Due to your regular patronage,he will attend all minor faults listed by you to your satisfaction.I know one of my Directors changed a brand of his car after its first service in the “authorized”service center after bad service.He was very furious with the center for delayed service.When the center asked him to take delivery,he went there at the appointed time.The car was brought for delivery.He was shocked to see that black car was covered with lot of dust and the center has not bothered even to clean the car after the client arrived for taking delivery.
It is now your turn to prove that Vinavu has not done a deep reading of the New Act stipulating only original parts in vehicles.

ஆர்.எம்.எஸ். எல்லாம் அனக்கிரானிஸம்ஸ் (காலத்துக்கு ஒவ்வாதவை) அன்பரே. தனியார் கொரியரைத்தான் முக்கிய தபால்களுக்குப் பயன்படுத்துகிறோம். இரவு 10 மணிவரை கூட அனுப்ப முடியும், ஆன்லைன் டிராக்கிங் என்பது போலப் பல வசதிகள். (அரசு அஞ்சல்துறையை நம்ப முடியாது என்பது வேறு). இந்தக் காலத்தில் ஆர்.எம்.எஸ். சேவையை அரசு நிறுத்திவிடலாம், தந்தியை நிறுத்தியது போல.

அனானி,

தனியார் கொரியர்கள் அது எதுவாயினும் பார்சல்களை “மட்டுமே” அனுப்புவதற்கு உகந்தவை என்ற அடிப்படை உண்மையை கூற விரும்புகின்றேன். வக்கில் நோட்டிஸ் , நீதிமன்ற ஆணைகள் போன்ற முக்கியமானவற்றை பதிவஞ்சல் மூலம் மட்டுமே நாம் அனுப்பும் ,பெற்றுகொள்ளும் பின்ண்ணணி என்னவென்று தேடி தெரிந்து கொள்ளவும். காலை 8மணி முதல் மாலை 5 மணி வரையிலான அஞ்சலக சேவை மிகவும் சிறப்பானதே ! கையில் stamp இருந்தால் 24 மணி நேரத்தில் எப்போது வேண்டுமானால் நாம் அஞ்சல் செய்யலாமே !பதிவு தபால் ,விரைவு தபால் ஆகியவற்றுக்கு ஆன்லைன் டிராக்கிங் வசதியுள்ளதை இங்கு கேள்வி எழுப்புவோர் கவனத்தில் கொள்ளவேண்டும்.

ஆர்.எம்.எஸ். சேவை என்பது அஞ்சல் துறை இரயில்வே துறைக்கு பணம் செலுத்தி பெற்று உள்ள ஒரு சேவை. உதாரணத்துக்கு நெல்லையில் இருந்து சென்னைக்கு பயணிக்க 50 சீட்டுகள் உள்ளபெட்டி என்றால் ஒரு சீட்டின் விலை Rs 200 என்றால் ஒருமுறை பயணத்துக்கு 50 * 200 = Rs 10,000 ரயில்வேவுக்கு செலுத்தி ஆர்.எம்.எஸ் இச் சேவையை பெறுகின்றது. தென் தமிழக மாவட்ட அஞ்சல்கள் சென்னையை வந்தடைய இதனைவிட ஒரு feasible ஆன வழி வேறு ஏதும் இல்லை.

RMS சேவையில் என்ன மாற்றங்கள் தேவை என்று சிந்திக்கும் போது RMS ரயில் பெட்டிகளில் உள்ள சீட்டுகள்[நடுவில் உள்ள 10 சீட்டுகளை தவிர்த்து ] கழற்றபடுமாயின் அந்த RMS ரயில் பெட்டியின் கொள்ளளவு அதிகரிக்கும் ,மேலும் தொழிலாளர்-தோழர்களுக்கு வேலை செய்ய வசதியாகவும் இருக்கும்.

அனானி,

ஆர்.எம்.எஸ் சேவை காலத்துக்கு ஒவ்வாதவை என்று கூருகின்றிர்கள் என்றால் அதற்கு மாற்று என்னவென்று கூறுவதும் உங்கள் கடமையாகின்றது. மேலும் ஆர்.எம்.எஸ் சேவை ஏன் காலத்துக்கு ஒவ்வாததாக ஆகியுள்ளது என்பதையும் விளக்கவேண்டிய கட்டாயத்தில் நீங்கள் உள்ளீர்கள். மேலும் ஆர்.எம்.எஸ் சேவை ஏன் சாத்தியம் அற்றது என்று விளக்கவேண்டிய தேவையும் உங்களை சார்ந்ததே ! professional courier போன்றவர்கள் காலையில் 10 மணி முதல் மாலை 7மணி வரையில் தான் பார்சலை [ அஞ்சல்கள் அல்ல என்பதை கவனிக்கவும் ] பெற்றுகொள்கின்றார்கள். அரசு அஞ்சல்துறையை நம்ப முடியாது என்று நீங்கள் அவதூரு செய்யும் போது அதனை விளக்கமாக கூறவேண்டிய கடமையும் தங்களுக்கு உள்ளது !

தனியார் கொரியரைத்தான் முக்கிய தபால்களுக்குப் பயன்படுத்துகிறோம் என்று அனானி சொல்வது உண்மையா ?

Dear Readers please read the below from Professional Courier in their Terms and Conditions :

Terms & Conditions

You are requested to read the following points carefully before booking the consignment;

You may carefully note that Your consignment must not contain any letter of communication which will infringe the INDIAN POSTAL ACT. 1983. Cheques, Drafts, Files, Stationery, Documents, Negotiable instruments, Banking papers, L.Cs and such other documents are not barred from being sent through courier service. We accept envelopes/parcels in good faith that they do not contain anything, which will infringe the Law. However the consignment should not contain any paper or documents which cannot be reconstructed in case of laws.

//தனியார் கொரியரைத்தான் முக்கிய தபால்களுக்குப் பயன்படுத்துகிறோம்.//

It’s one of the rare situations I agree with Tamil; among many Govt units, I find Postal employees much better. We have many complaints of this department in northern states though.
But remember, courier company employees work harder with much less wages.

இட்லி சுடுவது ,கூடத்திற்கு ஆள் சேர்ப்பது எல்லாம் ப்ரோடுச்டிவ்ட்டியில் சேர்த்தி இல்லை .
அதை உகாண்டாவில் கூட பண்ண முடியும் .

புதிய தொழில் நுடபதொடு போட்டி போட்டு புதிய பொருள் படைக்கும் திறன் என்பதன் களமே வேறு

அன்ஆர்கனைஸ்டு தொழில்கள் ஆர்கனைஸ்டு முறைக்கு மாறுவதை உண்மையில் இடதுசாரிகள் வரவேற்க வேண்டும். அப்போதுதான் தொழிற்சங்கம் அமைக்க முடியும், உரிய சம்பளம் + சலுகைகளைப் பெற முடியும். தெருவுக்குத் தெரு இருக்கும் ஒர்க்ஷாப்புகள் உண்மையில் ஸ்வெட்ஷாப் என அழைக்கப்பட வேண்டிய உழைப்புச் சுரண்டல் பட்டறைகளே. சிறுவர்களைப் பணியமர்த்துகிறார்கள்; முதலாளியை எதிர்த்து ஒரு வார்த்தை பேசிவிட முடியாது! ஸ்பேனரால் அடித்துத் துரத்திவிடுவார்கள். பணிப் பாதுகாப்பு, 8 மணி நேர வேலை, சம்பளத்துடன் விடுப்பு நாட்கள் என்பதெல்லாம் ஆர்கனைஸ்டு கம்பெனிகள் நடத்தும் சர்வீஸ் சென்டர்களில்தான் சாத்தியம். எனவே இதை வரவேற்போம்.

@Raghu-Hosur,I endorse your view.Small/petty shopkeepers will be abolished by allowing multi-brand retail giants like Wallmart.Small farmers/marginal farmers were already abolished in some States by introducing corporate farming.They will be deprived of their lands by the new Land Aquisition Act. Roadside mechanics and retail spare parts dealers will be abolished by the new Transport Act.Poorly paid workers will be deprived of their TVS mopeds/Bajaj M80s since they cannot afford to go to authorized service centers.Acche Din Aagayee.