மன்மோகன் சிங் ஆட்சிக்கும் மோடி ஆட்சிக்கும் என்ன வித்தியாசம்? மன்மோகன் சிங் ஆட்சி தாங்க முடியாத கொடூரமாக இருந்தது, மோடி ஆட்சி கொடூரமாக தாங்க முடியாததாக இருக்கிறது.
காலையில் மளிகைக் கடைக்குப் போய் “ஒரு ரெண்டு ரூபாய்க்கு பச்சை மிளகா கொடுங்க”ன்னு கேட்டால், “ரெண்டு ரூபாய்க்கா?” என்று கொஞ்சம் சங்கடப்பட்டார் கடைக்கார அம்மா.
“ஏன், விலை அதிகமா, சரி ஒரு ஏழெட்டு வர்ற மாதிரி போதும்”-என்று கேட்டால், “இல்ல 50 கிராமே 4 ரூபாய்” என்று 2 ரூபாய்க்கு 4 பச்சை மிளகாய் கொடுத்தார். அதாவது ஒரு மிளகாய் 50 காசுகள். கால் கிலோ தக்காளி 15 ரூபாய். “நேத்து பெட்டி 500 ரூபா வித்த தக்காளி இன்னைக்கு 750 ரூபாய்க்கு விக்குது, என்ன செய்றது” என்றார் கடைக்காரர்.
‘மோடி வந்ததும் விலைவாசி எல்லாம் கொறையும், பதுக்கல்காரர்கள் எல்லாம் பாகிஸ்தானுக்கு ஓடிப் போவாங்கன்னு சொன்னாங்களே, இப்ப நிலைமை இவ்வளவு மோசமாக இருக்கிறதே?’ என்று கேட்டால், “எல்லாத்துக்கும் மோடி வர முடியுமா? அவரு வந்தா தக்காளி விளைவிக்க முடியும்? அவரு வந்தா பச்சை மொளகா கொண்டு வர முடியும்? அதுவும் ஆட்சிக்கு வந்து 2 மாசம் கூட ஆகல” என்று மோடி ரசிகர்கள் மிரட்டுகிறார்கள். இதே நபர்கள்தான் தேர்தலுக்கு முன்னாடி “மன்மோகன் சிங்குதான் குற்றவாளி, அவரோட ஆட்சியை ஒழிச்சுக் கட்டி, மோடி வந்துட்டா நம்ம பிரச்சனை எல்லாம் ஒரே ராத்திரியில சரியாயிரும்”னு மோடி லேகியத்தை விற்றுக் கொண்டிருந்தவர்கள்.
சரி, தக்காளி, பச்சை மிளகாய் விலையை விட்டு விட்டு, அடுத்த 5 வருடங்களில் விலைவாசியை குறைக்க, வேலை வாய்ப்புகளை பெருக்க மோடி அரசு என்ன திட்டம் போட்டிருக்கிறது என்று தெரிந்து கொள்ள மோடி அரசின் வரவு செலவு நிதிநிலை அறிக்கை பற்றி பார்ப்போம். தமிழ் இந்து நாளிதழில் இராம. சீனுவாசன், பாஜக அரசின் பட்ஜெட், ‘செலவைக் குறைத்து (மானியங்கள் வெட்டு), வரவை அதிகரிப்பதன் மூலம் (முதலாளிகளுக்கு வரிக் குறைப்பு, பொதுமக்களுக்கு வரி உயர்வு) நிதி பற்றாக்குறையை குறைத்திருக்கிறது’ என்று எழுதியிருந்தார்.
வரி வருவாயில் பெரும்பகுதி சேவை வரி உயர்வின் மூலம் பெற திட்டமிட்டுள்ளது மோடி அரசு. சேவை வரி வருவாய் இந்த ஆண்டு 30% உயரும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதாவது நேரடி வரிகளான கார்ப்பரேட் வரி, பணக்காரர்களின் தனிநபர் வருமான வரி இவற்றை உயர்த்தாமல், ஏழைகளை அதிக அளவில் பாதிக்கும் வரி வருமானம் அதிகரிக்கப்படவிருக்கிறது. 2008-09 ஆண்டில் ரூ 4.14 லட்சம் கோடியாக இருந்த முதலாளிகளுக்கான வரிச் சலுகை நடப்பு ஆண்டில் ரூ 5.72 லட்சம் கோடியாக உயரவிருக்கிறது. சென்ற ஆண்டு இது ரூ 5.66 லட்சம் கோடியாக இருந்திருக்கிறது.
நடுத்தர வர்க்கத்துக்கு உதவியாக வரி விதிப்பதற்கான வருமானம், வரி விலக்குக்கான சேமிப்பு, வரி விலக்குக்கான வீட்டுக் கடன் வட்டி ஆகியவற்றின் வரம்பு உயர்த்தப்பட்டிருக்கிறது. இவற்றின் மூலம், சலுகைகள் அனைத்தையும் பயன்படுத்தும், ஆண்டு வருமானம் ரூ 20 லட்சம் உடைய ஒருவருக்கு ரூ 36,000 வரிச் சலுகை கிடைக்கும். ரூ 12 லட்சம் ஆண்டு வருமானம் உடையவருக்கு ரூ 25,570 வரிச்சலுகை கிடைக்கும். ஆனால், இந்த உயர் நடுத்தர வர்க்க நபருக்கு கிடைக்கவிருக்கும் சலுகை, பெட்ரோல் விலை, டீசல் விலை, சமையல் வாயு விலை, ரயில் கட்டண உயர்வு என்று மறுபக்கத்தில் திருடப்பட்டு விடும்.
முதலாளிகளுக்கு வரி விலக்கை அதிகரித்து, நடுத்தர வர்க்கத்துக்கு சில ரொட்டித் துண்டுகளை வீசியிருக்கும் மோடி அரசு, பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் பங்குகளை விற்பது, கனிமங்கள், அலைக்கற்றை விற்பனை மூலம் வரி சாராத வருவாயை 25% அதிகரிக்க விருக்கிறது. அதாவது, இன்னும் சில ஆண்டுகளில் கூடுதல் கட்டணத்தில் தனியார் ரயில் சேவை, உயர் விலையில் தொலைபேசி சேவை, அதிக கட்டணத்தில் மின்சாரம் என்று மக்கள் மீதான சுமை அதிகரிக்கப்படும்.
ஒரு பக்கம் மறைமுகமான அடி என்றால் இன்னொரு பக்கம் நேரடியாக மானிய வெட்டு என்ற வகையில் அடி விழவிருக்கிறது. 2012-13 ஆண்டில் ரூ 2.47 லட்சம் கோடியாக இருந்த மானிய செலவு 2013-14 ஆண்டுக்கு ரூ 2.45 கோடியாக குறைந்திருக்கிறது. இது 2008-09 ஆண்டில் ரூ 2.19 லட்சம் கோடியாக ஆக இருந்தது.
சமையல் வாயு, பெட்ரோல், டீசல், மண்ணெண்ணெய், உணவுப் பொருட்கள், விவசாயிகளுக்கு உரம் இவற்றிற்கான மானியங்கள் குறைக்கப்படவிருக்கின்றன. ரயில் கட்டணம் ஏற்கனவே உயர்ந்து விட்டது. கேஸ் விலை உயரும், பெட்ரோல் விலை உயரும், உர விலை உயரும். இதுதான் மன்மோகன் சிங் செய்தது, இதையேதான் மோடியும் செய்கிறார். முன்பை வீட தீவிரமாக. .
நிதிப் பற்றாக்குறையை குறைக்க ‘உணவு மானியம், உர மானியம் போன்ற வீண் செலவுகளை ஆய்வு செய்து குறைக்க வேண்டும்’ என்றெல்லாம் சொல்லும் அரசும் முதலாளித்துவ ஆய்வாளர்களும், முதலாளிகளுக்கு கொடுக்கப்படும் பல லட்சம் கோடி ரூபாய் வரி விலக்கினால் என்ன பயன், அதனால் எத்தனை வேலை வாய்ப்புகள் உருவாகின என்று இதுவரை எந்த ஆய்வும் செய்ததில்லை. ஒவ்வொரு ஆண்டும் வரி விலக்கை மேலும் மேலும் அதிகரித்துக் கொண்டே போகிறார்கள்.
தேர்தலின் போது மோடிக்கு ஆதரவாக பிரச்சாரம் செய்து, இன்றைக்கும் மோடி அரசுக்கு சப்பை கட்டிக் கொண்டிருக்கிற டெக்கான் குரோனிக்கிளை எடுத்து பார்த்தால், அதில் இப்படி ஒரு தலையங்கம்.
சந்தை அடிப்படைவாதிகள், “மானியங்கள் ஏன் ஒழித்துக் கட்டப்படவில்லை? வரி விதிப்பை முழுக்கவே ஒழித்துக் கட்டி முதலீட்டுக்கு சாதகமான சூழலை ஏன் உருவாக்கவில்லை? தொழிலாளர்களை வேலையை விட்டு நீக்குவதற்கு வசதியாக தொழிலாளர் நலச் சட்டங்கள் ஏன் மாற்றப்படவில்லை? பொதுத்துறை நிறுவனங்களை விற்பதற்கான திட்டத்தை பட்ஜெட்டிலேயே ஏன் அறிவிக்கவில்லை” என்று அவசரப்படுகிறார்கள் என ஆரம்பிக்கும் அந்த தலையங்கம் மோடியின் அரசு அவர்கள் விரும்பும் பொதுவான திசையில் நகர்ந்து கொண்டிருப்பதாக ஆறுதல் சொல்கிறது.
“பா.ஜ.கவுக்கு மாநிலங்களவையில் பெரும்பான்மை இல்லை. இந்த ஆண்டு வரவிருக்கும் ஹரியானா, ஜார்கண்ட், மகாராஷ்டிரா சட்டசபை தேர்தல்களில் வெற்றி பெற்றால்தான் அந்த நிலைமையை மேம்படுத்த முடியும். அதை சாதித்த பிறகு அரசியல் விளைவுகளைப் பற்றி கவலைப் படாமல் சுதந்திர சந்தை வாதிகள் விரும்பும் மாற்றங்களை மோடி அரசு செய்ய ஆரம்பிக்கும்.”
“சட்டசபை தேர்தல்களில் வாக்குகளை அள்ளும் நோக்கத்தில்தான் பா.ஜ.கவுக்கு ஓட்டு போட்ட நடுத்தர வர்க்கத்துக்கு ஒரு சில வரிச்சலுகைகள் வழங்கியிருக்கிறது மோடி அரசு. மேலும் கிராமப் புற, நகர்ப்புற ஏழை மக்களுக்கு உதவும் 100 நாள் வேலை திட்டம், உணவு பாதுகாப்புத் திட்டம் இவற்றில் கை வைக்காமல் இருக்கிறது” என்று விளக்கி விட்டு, “மாநில சட்டசபை தேர்தல்கள் சீக்கிரம் வரவிருக்கும் நிலையில் மோடி பொருளாதார அடிப்படைவாதிகள் விரும்பும் வகையில் செயல்பட முடியவில்லை. கொஞ்சம் பொறுத்திருக்க வேண்டும்” என்கிறது டெக்கான் குரோனிக்கிள். நீண்ட கால நோக்கங்களுக்கு அச்சாரமாக அரசு செலவுக் குறைப்பு, அன்னிய முதலீடு ஊக்குவிப்பு, தனியார்-அரசு கூட்டு போன்ற வாக்குறுதிகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
மோடி மன்மோகன் சிங்கின் கொள்கைகளை அப்படியே பின்பற்றுவதோடு நில்லாமல் மக்கள் மீது மேலும் கூடுதல் சுமைகளை இறக்கி வைப்பார், முதலாளிகளுக்கு ஆதரவாக நடந்து கொள்வார் என்று இதன் மூலம் தெரிய வருகிறது. தொழில்துறை வளர்ச்சி, வேலை வாய்ப்பு உருவாக்கம், விவசாய வளர்ச்சி என அடிப்படை துறைகளில் சுயசார்பு பொருளாதாரத்தை முடக்கிப் போடும் உலக வர்த்தகக் கழகத்தின் கொள்கைகளை ஏற்றுக் கொண்டிருக்கும் இந்திய அரசு இப்போது ரியல் எஸ்டேட் குமிழிகளை உருவாக்குவதன் மூலம்தான் ஓரிரு ஆண்டுகள் வளர்ச்சி என்று போக்கு காட்ட முடியும்.
அந்த வகையில் 100 நவீன நகரங்கள் அமைக்கப் போவதாக அருண் ஜெட்லி அறிவித்துள்ளார். தமிழ்நாட்டில் பொன்னேரியில் ஒரு நவீன நகரம் அமைக்கப்படவுள்ளது. தமிழகத்தில் திருநெல்வேலி, வேலூர், திருப்பூர் என சிறுநகரங்களை எல்லாம் மாநகராட்சி ஆக்கி ரியல் எஸ்டேட் மதிப்புகளை ஊதிப் பெருக்கி, ஆளும் கட்சியினருக்கு புதிய காண்டிராக்டுகளை வாரி வழங்கியதைப் போல இப்போது இந்த நவீன நகரங்கள் திட்டம் உருவெடுத்து வருகிறது. இதில் நடுத்தர வர்க்கம் தனது ஆயுள் சேமிப்பை கொட்டி விட்டு பிறகு இந்த ரியல் எஸ்டேட் குமிழ் உடையும் போது அதன் சுமையையும் சேர்ந்து சுமக்க வேண்டும்.
காங்கிரஸ் அரசுகள் நேரு, இந்திரா, ராஜீவ் பெயர்களை திட்டங்களுக்கு சூட்டி மக்களுக்கு மொட்டை போட்டதை மாற்றி, 1951-ல் பாரதிய ஜனசங்கத்தை உருவாக்கிய சியாமா பிரசாத் முகர்ஜி பெயரில் RURBAN mission, ஜனசங்க தலைவர் தீன்தயாள் உபாத்யாயா பெயரில் கிராம் ஜ்யோதி யோஜனா, பனாரஸ் இந்து பல்கலைக் கழக ஆசிரியர் பண்டித மதன்மோகன் மாளவியா பெயரில் புதிய ஆசிரியர் பயிற்சி திட்டம் என்று இந்துத்துவ ஆர்.எஸ்.எஸ் தலைவர்கள் பெயர்களை சூட்டி மகிழ்கிறார் மோடி. இதில்தான் மோடி அரசின் பட்ஜெட் மன்மோகன் சிங் பட்ஜெட்டுகளிலிருந்து மாறுபடுகிறது.
இதை இன்னும் விரிவுபடுத்தி கோட்சே, பிரக்யா சிங், அசீமானந்தா, ஆஸ்ரம் பாபு, நித்தி போன்ற மேன்மக்கள் பெயரில் திட்டம் வரும் என்று நம்புவோம்.
இந்த பட்ஜெட்டைதான், ‘நாட்டின் எதிர்காலத்தை கருத்தில் கொண்டு பொறுப்புடன் தயாரிக்கப்பட்டிருப்பதாக’ ஜெயலலிதாவும், ‘மத்திய பட்ஜெட்டில் வரவேற்கத் தக்க அறிவிப்புகளே அதிகமாக உள்ளன’ என்று கருணாநிதியும் வரவேற்றுள்ளனர். நவீன நகரங்கள் கட்டுவதற்கான காண்டிராக்டுகளை தத்தமது கட்சிக்காரர்களுக்கு வாங்கித் தர வேண்டும் என்ற அக்கறை இவர்களை மோடியின் கால்களை சுற்றி வரச் செய்கிறது. ஜெயலலிதாவுக்கோ சொத்துக் குவிப்பு மற்றும் வருமான வரி வழக்கினை முடக்க மோடியின் தயவு தேவைப்படுகிறது. இல்லையேல் ப.சிதம்பரத்தின் பட்ஜெட்டையே இப்படி காக்காய் பிடிப்பாரா என்ன?
ஒரு விஷயம் புரிகிறது. மன்மோகன் சிங் பிரதமராக இருக்கும் போது பொது மக்களிடம் இருந்து வாங்கிய வசவுகளால மனம் நொந்து போய் மோடியிடம் பேசியிருக்கிறார். ‘எப்படியாவது எனக்கு நல்ல பேரு வாங்கி கொடுங்க’ என்று கெஞ்சியிருக்கிறார்.
பழைய காலத்துல ஒரு கிராமத்துல ஒரு வழிப்பறிக் கொள்ளையன் இருந்தானாம். வழியில போறவங்களை கொள்ளை அடிச்சு எல்லா பொருளையும் பறிச்சுகிட்டு, கட்டிக் கொள்ள ஒரு துண்டு மட்டும் கொடுத்து துரத்தி விடுவானாம். அவனை எல்லா மக்களும் கரிச்சு கொட்டினாங்களாம். அவன் சாகும் போது மகன்கிட்ட, ‘எப்படியாவது ஜனங்க என்ன பாராட்டுற மாதிரி நடந்துக்க’ன்னு சொல்லிட்டு செத்துட்டானாம்.
மகனும் அப்படியே செய்திருக்கான். அவன் வழி மறித்து கொள்ளை அடித்தவர்களுக்கு ஒரு துண்டு கூட கொடுக்காம புடுங்கிகிட்டு, தலையையும் மொட்டை அடிச்சு தொரத்தி விட்டானாம். “இவன் அப்பனாவது பரவாயில்ல, ஒரு துண்டையாவது கொடுத்து அனுப்பினான்” என்று ஜனங்க அப்பன பாராட்ட ஆரம்பிச்சிட்டாங்களாம்.
அது போல மோடி வந்து மன்மோகன் சிங்கை நல்லவன் ஆக்கி கொண்டிருக்கிறார்.
– அப்துல்
மேலும் படிக்க
மோடியின் பட்ஜெட் தொடர்பான விவாதங்களை தொலை காட்சிகளில் பார்த்தேன்.தேர்தலுக்கு முன் காங்கிரஸ் காரன் பேசியதை இப்போது பாஜக காரன் பேசி கொண்டு இருக்கிறான்.பாஜக காரன் பேசியதை இப்போது காங்கிரஸ் காரன் பேசி கொண்டு இருக்கிறான்.இந்த ஒரு மாற்றத்தை தவிர வேறு எதுவும் தெரியவில்லை.
குடுகுடுப்பைக்காரனைவிட பூம்பூம் மாட்டுக்காரனே மேல்! என்று மக்கள் பேசத்தொடங்கிவிட்டனர்.
படேல் சிலைக்கு 200 கோடி ஒதுக்கீட்டை விரிவாக விளக்கி கட்டுரை வர வேண்டும். ஆர் எஸ் எஸ் ஊழியன் என்று தன்னை அறிவித்துக் கொண்ட காவி கூலிப்படையாள்தான் காங்கிரசின் படேல். அதனால்தான் காங்கிரசு கட்சி தலைவன் என்று பொதுகருத்தில் நிலைபெற்ற படேல் ஆர் எஸ் எஸ் கும்பலால் தலைவராக முன்னிறுத்தப்பட்டு கொண்டாடப் படுகிறார். இந்த தருணத்தில் இதுபற்றி விரிவாக வினவு எழுதிட வேண்டும்.
கடந்த பத்தாண்டுகளில் 99 புதிய வழித்தடத் திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்றே ஒன்று மட்டுமே முடிவடைந்திருக்கிறது. மற்றத் திட்டங்கள் ஏன் நிறைவடையவில்லை? ரயில்வேயிடம் அதற்கான நிதி ஆதாரங்கள் இல்லை. எனவே அதை உண்டாக்குவதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொண்டிருக்க வேண்டும். அது செய்யப்படவில்லை. நிதி ஆதாரங்கள் இல்லாத நிலையில், புதிய திட்ட அறிவிப்புகள் மூலம் மக்களைத் திருப்தி செய்யும் மலிவான அரசியல் யுக்தியை முந்தைய காங்கிரஸ் அரசு கடைப்பிடித்து வந்தது. ரயில் துறை நிதியை சரியாக மூலதனம் செய்ய வில்லை; நிதி பரிபாலனை ரொம்ப மோசமாக இருந்தது. இதை சரிபடுத்த இந்த விலை ஏற்றம் அவசியமாகிறது
இரயில் துறை சீர்படுத்தப்பட சில சீரமைப்பு தேவை
1. சம்பளமும் பென்சனும் 55-60%% செலவு ஆகிறது. துறை ஊழியர்களில் பாதிக்கு மேல் தேவையும் இல்லை. இதை குறைக்க பாதி ஊழியர்களை வேலை விட்டு அனுப்ப வேண்டும் இதை செய்ய முடியுமா? விலை ஏற்றம் பற்றி பேசுவோர் இதை கவனிக்க வேண்டும். நம் வீட்டிலோ நிலத்திலோ நாம் தேவை இல்லாமல் ஆட்களை நியமித்து சம்பளம் கொடுப்போமா? அப்படி செய்தால் வீட்டின் பொருளாதாரம் என்ன ஆகுமோ அதுதான் இப்போது நம் நாட்டிற்கு நடந்து உள்ளது
2.
தனியார் துரையின் முதலீடு வந்தால் அவர்கள் நவீன தொழிற்நுட்பம் கடைபிடிப்பார்கள் இதன் மூலம் விபத்துகள் குறையும் சற்று யோசித்து பாருங்கள் செல் போன் துறை மாத்திரம் அரசிடம் இருந்தால் என்ன ஆகி இருக்கும்? செல் போன் துறையின் அபார வளர்ச்சிக்கு தனியாரின் முதலீடே காரணம்
>>@Shankar..
Passenger transport in Railways is a servicing sector. Good transportation is for trade and private sectors only.
The purpose of the Govt is to collect taxes from people and do take care of their basic needs such as food, water, shelter, education, transport and other infrastructure.
So, running Railways, transports on subsidies, providing Gas, current, water, agriculture subsidies is the Duty of the Govt. Not Charity.
In a house if we have old men who are not able to work do we kill them ? No. Without implementing hi-tech technology that drives out thousands of employees out still the Indian Railway is one of the largest Sector in Asia which is going on successfully.
By giving cell phones to all people in India the corporate who got about 3 Lakh Crores profit every year as people’s money. It is like how everybody uses bathing soaps today. It has created a market. Consumer market. We get cellphones in our hand. We each also give minimum of 500 Rs per cell phone to these companies. Isn’t it ? 500 X 3 crore (cell phones) = ????.
All this money has gone to Corporate pockets. If the same money goes into Government’s pockets, then you would just need to pay 30 Rs per month for your cell phone. Govt would be able to give people all other subsidies like Gas, Petrol etc easily. You got it ? Because the Govt is not for People, Because the Govt is hideously for Rich/Corporate People, it serves them, instead of you (the people).
Cellphone tariff are cheaper due to competition.Since Raja created competition,he was axed at the instance of vested interests.
Raja created competition? Do you know what you’re saying? He provided 1.5 hour notice to pay the guarantee money from bidders; as planned only his friends could bid and take the contract. He swindled Rs.40,000 cr and shared them with Karunanidhi and Sonia Gandhi. Govt / Tax payers nearly lost Rs.150,000 cr.
Where is the proof?If the swindled money is 40000 crore,how come CAG cited it as 1,76,000 crore and CBI mentioned as 30000 crore in the charge-sheet..Nobody could take even a paisa from Raja”s house.
You’re saying that “providing subsidies” is the duty of the government. But I disagree. First, our country doesn’t generate enough revenue to throw lot of subsidies. Too many people to competing for limited resources.
Second, subsidies don’t reach the people who really need them. Even if they did, it doesn’t produce even 25% of the desired results. It encourages red-tape, increased Govt involvement, spreads corruption, crushes the productivity and competitiveness. Gujarat stopped free power; Modi made electricity available 24 hours throughout the state.
Do you think Railways is running successfully? It has set records in accidents and sticking with ancient technology. Except Computerized Reservation system, can you name something functioning efficiently? If we don’t implement high tech in Railways operation, the losses (human and revenue) will be very high. More than 10,000 people die every year; we still have so many unmanned level crossings waiting for accidents to happen. The irony is we have huge idle labor force in workshops and factories; but labor shortage in few departments. That’s the evil nature of State owned Enterprises.
About cell phones..
Are you saying that its sin to make corporate profits?
If the cell phone companies don’t make profits, customers will be in trouble…
For argument sake, let’s say Govt owns all cell phone companies. We will be paying approximately 3-4 times more and still the company will be in loss. We have numerous examples available.
Look at the jobs created in the last 10-15 years; Govt / PSU jobs will be negligible. In one way its good…..people have realized that Govt will not provide jobs. They need to be skilled, competitive and should learn to explore opportunities.
Analyze the wealth creation; we are lagging far behind because of Govt interference. It will break your heart if you calculate the ROI on Govt investments.
Remember Govt’s job is to govern; not running businesses and interfering common man’s daily activities.
With our natural resources, we should be leading the world in Agriculture; but alas, here we are….Soon we will be running short of water and we will have to import food grains. I think we have already started by importing fruits. If this continues, we are going to see water wars between states. We will have salt eroded land but won’t be able to plough… there will be rain but won’t be water to drink…I hope I am wrong. I pray God that this doesn’t happen.
In Gujarat,11 lakh rural households do not have any source for electric power.4.5 lakh farmers applied for power connection and are waiting indefinitely.Modi sold “surplus”power to other states.
Mr.S.Gurumoorthi wrote in Dinamani on the eve of Parliamentary elections that the rich industrialists neither increased production nor employment opportunities.He criticized Manmohan and Chidambaram for not stopping tax subsidies to the industrialists.But Jetly has increased such subsidy to the level of 5.72 lakh crore during the current year.Jetly has given 15% tax subsidy for 3 years to those who invest Rs 25 crore and ignored the Medium industries whose maximum investment can be only 10 crore.Actually the SME sector only create 40% employment.
Shocking News on July 23, 2014….
17 Children Killed in Telangana As School Bus Driver,
Allegedly On Phone, Didn’t See Train
Medak, Telangana: At least 17 children were killed after a train crashed into their school bus at an unmanned railway crossing in Telangana on Thursday morning. The bus driver, who was allegedly on the phone and did not stop to check if the way was clear, was also killed.
—
Railways needs money to upgrade all unmanned level crossings. To avoid such accidents in future, it needs money. Let the additional revenue generated through fare increase support this investment…
Now Railway union should think….if Railways gets rid of unwanted excess staff, then accidents like this will reduce as more money is available to ensure passenger safety…
So, if we privatize then we don’t need to worry about dealing with these dictatorial blood sucking unions..
Shankar,
Do you know why india is not developed? Simple answer is, petrol is not sold at Rs 300/liter, Gas cylinder is not sold at Rs. 3000/piece. OK? Could you kindly tell these clever ideas to your boss?
More people die in train accidents due to faulty railway tracks.According to a nation-wide survey,railway tracks for 19000 km are to be repaired.”60000 crore earmarked for bullet train can be better utilized for this purpose”-Mr Kannaiah,General Secretary,Southern Railway Mazdoor Union.Sadanda Gowda alltted only Rs 19000 crore for track renewal.
Reliance which runs metro rail in Mumbai tried to increase the rail fare even without discussion with Maharashtra Govt.According to the original agreement,the fare can range between Rs9 to 14.Reliance wanted to increase it between Rs 20 to 40.After this move was opposed by MMRDA,the Govt body,Reliance deferred the increase.When in opposition BJP shouted for safety in railways.But now wants to introduce bullet train as it”s showpiece.Adani gets power from Gujarat Govt at concessional rate for Adani Power in the SEZ.But sells power from Adani Power to Gujarat Govt at exorbitant rate.
About Track Maintenance:
I have worked closely with Railways Rolling Stock employees. I have a better suggestion (actually it comes from Railway employees). We need to privatize this operation to bring the costs down and increase the productivity and safety. I agree that poor tracks (the steel being used for rail track is not strong enough; India doesn’t manufacture high tensile steel needed for Railway tracks) and improper track & signal maintenance are responsible for many Train accidents.
Metro Rail fare increase:
People need to check the contract between Govt and Reliance; with RTI act its not difficult. Since it’s a private operator, they are profit driven. They will reduce the prices to attract more passengers after a while (if passengers ignore Metro because of its fare).
India needs Bullet train; Passengers need fast / safe travel. Our country with such a huge population can’t depend on air-travel for faster mode of transport. With bullet train, we can transport perishable goods with less wastage.
About Adani & Modi:
I don’t see any scam or PIL or court cases against them. I see some acquisitions here and there. If people find something wrong, why don’t they go legal with proof (just like how Subramaniam Swamy did with 2G scam).
I think you are doing selective reading of newspapers and news-magazines.Better read Outlook dated 10-3-2014 to know about Adani.
I am not clear with your question; what does my boss have to do with this?
Are you saying that Govt needs to increase the prices of Petrol and Natural Gas?
As per your logic, govt needs money for modernization of Railways, etc. So you strongly supporting to increase passenger fare. OK?
To become a developed nation, India needs money. As per your logic, let the govt increase the price of petrol, LPG, diesel, etc by 3 to 10 times. So, soon India will be developed nation. Am I right?
My justification for Train ticket increase….
1. No price revision for the past few years though the labor and fuel costs have gone up considerably.
2. Currently, the TN state transport corporation collects 75 paise to Re 1 per adult for 1 km journey on bus. For children, the fare is half the adult fare. In contrast, the railways charges between 30 paise and 50 paise per km for second class.
3. All the Rail employees want more benefits and huge salary; how to provide it if it doesn’t generate more revenue.
—
About LPG and Petroleum products:
NO….we don’t need to increase the prices by 3 to 10 times.
The prices have direct impact with international oil market and OPEC supply.
It goes without saying that we need to earn US Dollars to buy oil.
First we need to reduce the cost of refining, and distribution. We need to build fuel storage facilities (so that we can buy more when the prices are low). We need to strike an appropriate cost balance to support infrastructure needs, additional refining capacity, build pipe-line to transport. So, if we privatize oil refining then it will save money for the public. Private investment will improve the quality, and competition will bring the price down.
Trains are meant for service for people travel (including working place to home travel) or profit?
If govt is not able to provide at least low price transport then how can lower class and lower middle class people can travel?
If you say there is no money for the operation and modernization of railways then read this article from the beginning.
Mr Shankar,Are you still in Thretha Yuga.Whatever suggestions given by you are either out of date or impractical.We gave river basins to Reliance.What is happening now?Reliance is blackmailing the central govt demanding double the price for natural gas.It tried to increase the metro rail fare in Mumbai even without discussing the matter with the Maharashtra Govt.
You can get yourself appointed as Adviser to Railways.But even before you can advise,Railways removed Second class coaches from few express trains.Eventually,they would abolish second class travel.After Railway Budget,I used to tell my friends that we,the commoners can only see the bullet train from distance since we cannot afford to travel in it.It seems that the commoners cannot travel even in express trains.So is the case with smart cities.Who can afford to buy a flat in smart cities?
Mr Sooriyan, you bring nice points to the table.
I agree that Govt’s job is to regulate and monitor. We don’t know the agreed Metro rail rate (Rs./Km). I tried to find out; but I couldn’t in the available time. But now in Mumbai they are charging > Rs.3.5 / km. It’s roughly 1.5 times the current unsubsidized BEST bus fare for a given distance. It seems to be on the higher side but it’s cheaper than Auto or Taxi. But as per MMRDA the investment was more than Rs.4000 crore. The company needs to get the ROI. Passengers do have benefits though they pay higher fare: this significantly reduces the journey time from Versova to Ghatkopar from 90–120 minutes to 21 minutes, and bypasses about 45 traffic signals. It also provides rail connectivity to the MIDC, SEEPZ and other commercial hubs.
—
Between Govt and Reliance on Natural Gas exploration: We don’t know the terms of the contract. Govt doesn’t need to pay unless it agreed earlier.
—
About Second Class coaches in a train…
I don’t know whether we have any statutory condition for number of seats / berths in a train. Railways service needs to be driven by market. Supply should follow demand. My two cents as a self appointed Railways Adviser: Keep the track with Govt and privatize the Railways. Let there be multiple companies compete for Rail travel (just like Air travel). Then the players will provide what customers need at competitive rates.
—
In case of smart cities….
I think we need to increase Vertical Space Index of big cities and improve our water storage facilities. We are going to have a major water crisis in few years. We waste > 95% of rain water.
//Then the players will provide what customers need at competitive rates.//
Do you think so? Can you give some solid example of reduction in price of a good after the so called open market or health competition? Don’t give cell phone call charge reduction as an example. This reduction is due to same equipment, same number of workers but increase in number of customers.
Good question….
Let me provide some examples; in these you would find competition played a major role in improving quality and bringing prices down.
1. Air Travel (after skies are open, prices dropped). If Govt privatizes AAI, IA and AI then it will further go down.
2. Electronic White goods (prices are low compared to inflation / other commodities)
3. Prices of Apparels
4. Freight / Road transport operators / courier companies
5. Automobile (2 / 4 wheelers)
—
BTW, your comments about cell phones…
Check the Productivity, Efficiency, no of employees in PSU and Govt provided telephone & mobile service and compare it with private operators.
BSNL and MTNL are made to have their natural death by the acts of their top officials.In BSNL,they do not provide proper technical training to the field level workers.Even now,BSNL build its mobile towers by observing all safety precautions as told by my relative who retired from BSNL.It is not the case with private operators.The top management of PSUs should take steps to improve the efficiency in their operation.Closing PSUs is not the proper answer.It is like calling a dog mad before killing it.
In courier companies the efficiency has gone down like anything.Due to competition,actually the tariff has increased.Nowadays,courier companies refuse to give PODs.Two wheeler prices have gone up.We are talking about the facilities meant for common people and you are always talking about airline operators.When you talked about marketing,I am reminded about low-cost airlines which refuse to supply even drinking water.There are lot of stories from customers of Airtel,SunDTH,Tata-sky etc regarding unethical practices of these DTH providers.Airtel lured me to have long term subscription by offering 4 HD channels.After I subscribed for 1 year,4 HD channels were cut.Airtel NOW says that these HD channels were provided just for a month.Their Customer Service Officers and Nodal Officers are just parrots who repeat the same message they were tutored to say as reply.
I completely disagree with you statements about BSNL / MTNL. We all remember how they used to ill-treat customers when they had monopoly. Even now they operate say 10-15% efficiency ?? I don’t say ‘close the PSU’; but it’s needs to be sold and use the money to improve the infrastructure.
Now compare the prices and customer service of courier / Speed-post. Analyze the cost increase of courier service compared with other service (say taxi or hotel) and check the price increase or in general with other necessary item. You will realize this: Price of any commodity with government control has gone up tremendously (like food, electricity, etc). Commodities where Govt has zero control (such as electronics, 2 wheeler) have not gone up that high.
Again Shankar.You are not updating your information.Where is the control over the private power producers?Even during UPA regime,private power producers followed their arm-twisting tactics in forcing the Central Govt to supply coal thro” Coal India at lesser rates even by importing coal.They threatened that they will not sell electricity to the Govt at the agreed rate under Power Purchase Agreements.This information was gathered by me from an essay written by a TNEB employee.
//in these you would find competition played a major role in improving quality and bringing prices down.//
first sentence you are saying like this. Don’t forget the word you used.
//1. Air Travel (after skies are open, prices dropped). If Govt privatizes AAI, IA and AI then it will further go down.//
Be frank and true to the statements we make. Before AirAsia entering into market, Why all the carriers were charging so much? Now, How they are able to reduce cost? This reduction in cost is temporary. After they settle their internal dispute then see the increase in the air fare.
//2. Electronic White goods (prices are low compared to inflation / other commodities)//
Can you give particular example? Why are you bring “inflation/other commodities” terms into discussion now? While saying free market competition will reduce price then you don’t use these words at all. Also, due to inflation/etc etc… common people salary is not increased. Keep this in your mind always.
//3. Prices of Apparels//
Don’t say anything in general. Ask, some cloth shop owner how many times common man cloths are increased in the past 5 years.
//4. Freight / Road transport operators / courier companies//
I am sorry to use following sentence, but I don’t have any other way. Don’t lie.
//5. Automobile (2 / 4 wheelers) //
Don’t lie.
Due to inflation/etc etc… common people salary is not increased in same proportion. Keep this in your mind always.
//Check the Productivity, Efficiency, no of employees in PSU and Govt provided telephone & mobile service and compare it with private operators.//
Do you know the fact that my close friend lost both of his kidneys for the so called // Productivity, Efficiency,// by working in these companies? Do you know the stress they have? You should answer/ready to go field 24 hours in these companies if you are working as technician, engineer.
Do you expect people welfare or only money money, profit? Who is charging/advertising for ringtone, songs etc vigorously?
As Nanthan has pointed out,in India, Railway is meant for providing cheaper transport not only for the rich,middle-class,white collared,blue collared but also for people working in unorganized sectors.So you can not justify the increased metro rail fare in Mumbai.You say that the railway service needs to be driven by market.If every thing is decided by market,how the marginalized people will live?Without renewing the faulty railway tracks how do you propose to leave the railway to private players and expect them to reduce the fare due to competition.During election,Modi promised prosperity for every body.But his Govt is announcing every scheme for the benefit of a few and people who think they are intellectuals like you are supporting those policies.Vertical expansion in Smart cities is OK.But at what cost?Smart city for whom?Bullet train for whom?
You have not replied to my comments in 4.2,5.1 & 6.2.
I think you have not updated your information about the agreement between Reliance and the Central Govt in gas exploration.Actually,Reliance made the demand to double the price of gas even before the elections and UPA govt deferred the matter.Kejriwal criticized both Congress and BJP for not opposing the pricing of gas by Reliance.Reliance has also intentionally extracted less quantity of gas to create artificial demand.In 2G case,every one praised the CAG.But Reliance has not allowed CAG to do thorough audit of the gas exploration project.Media is silent in this matter.It seems you would be agreeable for exploitation of the wealth of the country by greedy industrialists and say every thing is market driven.
My suggestions are simple:
About Railways / Track Maintenance…
Get rid of half of workforce; invest the money saved to erect better Rail and signal.
Allow private participation with revenue sharing and keep improving the service.
Smart city ideas are not clear to me; they appear to be so small how do you even call it a city?
Reliance was fined heavily for their poor extraction. So, when a pvt player doesn’t perform, we have a way to penalize or remove. Imagine ONGC had done this…what would have happened? Nothing………we tax-payers would continue to pay the price; we’ll keep rewarding inefficient employees..
Too much money is stagnated with 0.0001% of the population.
How to bring this money out?
Also, the daily wages given to our country is way too low even considering the money value. There should be standarization of minimum wages for all hard working people of the country.
what is the point in saving money for 100 generations? I am sure, people getting money easily will not know the value of the money and definitely waste it too easily. All these politicians and bureaucrats who swindle public money need to understand one simple thing. Money alone cannot bring one happiness and peace.
We have become a country of scamsters and lazy people. Hope some sense prevails. 🙁
I agree that the pile of cash amassed by Politicians should be brought back to the Govt ketty.
An example: 25-30 years ago MK Azhagiri (son of Karunanidhi) was wandering Madurai in a Lamby scooter. Today he owns / controls properties / business worth nearly 5,000 crores. How did he acquire them? I guess most of it would have come through illegal means and it belongs to the govt.
Gap between Rich and Poor is a global issue. It keeps increasing because of lack of Liberalization. Our economy should be promoting private entrepreneurship and focus on creating wealth. There is nothing wrong in becoming rich through legal means. In fact the economy should encourage such rich people so that they create more wealth and jobs.
Like Alagiri,Adani also wandered in Ahemedabad streets in a scooter some years ago.How come he has become the multi-millioner now?.The answers are no far to seek.How do you assume that Alagiri amassed wealth by illegal means?Have you got any proof?But in Adani”s case,there are enough proof.
I am wonder-struck by your logic.Actually,liberalization only increased the gap between the rich and the poor.Yes.There is nothing wrong in becoming rich.That is why Mukesh Ambani has 27 storied house for his family.
Tax subsidy of 15% for three years is provided by Jetly to industrialists investing 25 crore and not to SME Sector which provide 40% employment.A Small industry can invest only upto 5 crore and a Medium industry only upto 10 crore and therefore not eligible for the tax subsidy.Private entrepreneurship should be developed in the SME sector.In the recently conducted Spiritual Conference,Gurumoorthy lauded the efforts of Adanis and Ambanis for their contribution to the growth of their castes as well as to the growth of the economy.It seems that his thinking reflected in the budget.
Adani is an Industrialist. He made millions being an entrepreneur..he created thousands of jobs and chipped in for wealth creation.
Azhagiri made his money through illegal means (corruption at all possible levels, destroy river bed, “Katta Panchayat”, Gunda Raj, snatching property, illegal tax collection, to name a few) apart from unknown committing unknown murders.
It makes me laugh when you compare them.
—
India’s liberalization is lackluster; it should be directed towards avoiding red-tape, motivating / awarding individual entrepreneurship and thereby creating wealth. I think BJP leaders know this; but lack political will to execute. More than economic liberalization, I think India needs to have firm / concrete legal system. I want to see BJP with 2/3rd majority in both the houses to undertake some reforms.
Are you the athiyaman?
அதே வழக்கமான பல்லவி : 5.24 கோடி வரிவிலக்கு,etc. இதுக்கு சரியான break-up (industry wise, company wise, sector wise அளிக்க முடியுமா வினவு ? செய்யமாட்டீங்களே. சரி, 2012இல் இதற்க்கு எழுபட்ட விளக்கம் மறுபடியும் :
Tax exemptions: it’s not just the fat cats who benefit
The left has long decried this “revenue foregone” as corporate loot. Sorry, but this is claptrap. The economic assumptions of the budget document are illiterate enough to make an undergraduate blush. The methodology assumes that a rise or fall in tax rates does not impact demand. Really? Does anybody believe that a higher petrol tax will have no effect on petrol demand? Of course it will. Similarly, a tax cut will stimulate demand.
This is why taxes were cut in 2008-09-to generate a big stimulus for an economy hit by the Great Recession. At the time, the left supported a strong stimulus to help the aam admi. Yet today, some tax cuts are being called “revenue foregone” and decried as corporate loot.
The great tax lesson of economic reform is that cutting tax rates does not necessarily mean less revenue, and may mean hugely increased revenue. Since 1991, taxes have been slashed on incomes and goods, yet tax revenue has remained around 9-10% of GDP. Revenue has not been foregone.
http://swaminomics.org/tax-exemptions-its-not-just-the-fat-cats-who-benefit/………..
Then K.R. Athiyaman is writing comments in the name of Shankar?
nanthan,
இல்லை. நான் தமிழில் தான் அதிகம் எழுதுகிறேன். (copy paste செய்தவற்றை தவிர). சங்கர் என்பவர் வேறு. என் பெயரை நீங்கள் குறிபிட்டதால், பதில் சொன்னேன். அவ்வளவு தான். வினவுக்கு எனது ip no தெரியும்.
Read the essays of Gurumoorthi in Dinamani on the eve of elections for break-up and other details.
Even UPA govt relaxed conditions relating to environment clearances and an industry with 500 crore investment need not wait for environment clearances.The new Environment Minister has lifted the moratorium on the Vapi industrial estate which is considered to be the “most polluted” He has already promised online clearance for projects.The new Govt is thinking in terms of amending the Factories Act,Labour Laws Act and Apprentices Act.Already some amendments have been effected by Rajasthan Govt.Gujarat Govt has declared that no environment clearance is required for erecting Sardar statue saying that the regulations are silent about height of the statue.
What more steps you need to liberalize?
Adani and others in Gujarat have started capital intensive industries and therefore enough employment opportunities were not created.Alagiri is also an entrepreneur whether you accept it or not.I have asked you proof of his swindling.
yes. If Industry is not growing then How can We people get job after BE ECE. We got educational loan from bank that need to be give back. Loan Interest is growing. I have a job for Rs8000 . Before my marriage I should clear off the loan so that I should get a worthy job for more salary. Thanks Shankar.
குஜராத்தில் மோடி ஆட்சியில் சூரியஒளி மின் திட்டத்திற்காக மக்கள் வரிபணம் ரு.25000 கோடி அதானி,மற்றும் ரிலையன்ஸ் குழுமத்திற்கு கொட்டி கொடுக்கப்பட்டதை இந்திய தணிக்கைத் துறை அம்பலப்படுத்தியுள்ளது.ஆனாலும் 2ஜி ஒதுக்கீட்டில் தணிக்கைத் துறை இழப்பீட்டை சுட்டிக்காட்டிய போது எம்பிக்குதித்த அம்பிகள் இப்போது எல்லா ஓட்டைகளையும் பொத்திக் கொண்டு விட்டனர்.துக்ளக்,ஜூ.வி.ரிப்போர்ட்டர்,உள்ளிட்ட சு.சாமி (மாமா) பத்திரிக்கைகள் தொழில் தருமம் காத்துவருகின்றனர்.